MotoGP de moto

Vers un dimanche sous haute tension au Brésil

Lenny Par Lenny

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Alors que la pluie et la boue ont joué les trouble-fêtes pour l'ouverture du week-end, tous les regards se tournent désormais vers la course de dimanche. Sur le tracé inédit de l'Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna, la gestion de l'adhérence et la stratégie de pneumatiques s'annoncent comme les clés d'un Grand Prix qui pourrait réserver bien des surprises.

Une course d'endurance stratégique sur un bitume incertain

Si les premières séances ont été perturbées par les intempéries, les prévisions pour dimanche laissent entrevoir une accalmie. Cependant, le défi reste immense : la pluie a "lavé" la piste, emportant avec elle la gomme déposée par les pneus, et laissant un asphalte "vert" et extrêmement abrasif. Pour les ingénieurs, le casse-tête commence : comment paramétrer l'électronique pour une course de 25 tours sur un revêtement dont on ignore l'évolution du grip ? La trajectoire de course sera étroite. En dehors de cette ligne idéale, la poussière et les résidus de boue persistants transformeront chaque tentative de dépassement en exercice d'équilibriste. La hiérarchie pourrait ainsi se jouer sur la capacité des pilotes à préserver leur pneu arrière, car sur ce circuit fluide et rapide, la motricité en sortie de courbe sera le seul moyen de porter une attaque au premier virage.

Les Français face au défi de la régularité

Pour nos représentants tricolores, l'enjeu de dimanche sera de transformer leurs sensations de pilotage en résultats concrets, malgré des machines aux comportements opposés. Johann Zarco, qui a minutieusement préparé son sujet, mise sur la fluidité du tracé pour compenser les lacunes de sa Honda. Pour lui, la course de dimanche est une opportunité de retrouver un lien physique avec sa machine : « C’est une piste sympa à apprivoiser, pas très difficile techniquement, mais qui demande du feeling. Le fait que ce ne soit pas un circuit "stop-and-go" peut vraiment matcher avec mon style. Si on arrive à faire tourner la moto comme je le souhaite, même en dégradant un peu le freinage, on pourra être dans le coup pour la course. »

De son côté, Fabio Quartararo aborde l'épreuve avec une lucidité brutale. Sans point fort marqué sur sa Yamaha, "El Diablo" compte sur sa capacité à maintenir un rythme constant, espérant que les conditions de piste égaliseront les performances des moteurs : « On recherche toujours de la confiance sur le train avant pour pouvoir pousser à la limite en course. On va repartir sur les bases de la Thaïlande. Il n'y a pas un seul point où on se sent vraiment fort, donc il faudra être malin et profiter de la moindre erreur des autres. »

Un premier virage juge de paix

Le départ de dimanche sera crucial. Avec l'absence de longues lignes droites, les positions gagnées au "hole-shot" seront extrêmement difficiles à reprendre. Marc Márquez et les pilotes Ducati l'ont déjà souligné : celui qui sortira en tête du premier enchaînement de virages aura fait 50% du chemin vers le podium. La course pourrait alors se transformer en une bataille psychologique où la moindre sortie de trajectoire se paiera cash.

Programme (Heures Françaises)

Samedi 21 mars 2026

Essais libres 2 : 14h00 (Canal+ Sport 360)

Qualification : 14h45 (Canal+ Sport 360)

Sprint : 19h (Canal+ Sport 360)

Dimanche 22 mars 2026

Warm-up : 14h35 (Canal+ Sport 360)

Départ de la course : 19h (En direct sur Canal+)