Gasly, Ocon et Hadjar face aux pièges de Spielberg

Publié le 26 juin à 11h30

Le paddock de la Formule 1 s'installe au cœur des montagnes de Styrie pour disputer le Grand Prix d'Autriche 2026, onzième manche du championnat du monde. Sur le tracé exigeant et vallonné du Red Bull Ring, les pilotes français abordent ce rendez-vous dans des contextes radicalement différents, oscillant entre ambitions sportives, ajustements administratifs et rumeurs de transferts.

Gasly récupère son bien et affiche sa confiance envers Alpine

Trois semaines après l'arrivée du Grand Prix de Monaco, le classement a été officiellement révisé suite à l'appel victorieux de l'écurie Alpine. Pierre Gasly a ainsi récupéré la troisième place de l'épreuve princière des mains d'Isack Hadjar. Présent en conférence de presse à Spielberg, le Normand affiche une satisfaction non dissimulée : « Oui, je suis très heureux. Il est beau chez moi. Il rend bien dans la vitrine. Évidemment, je suis content de l’avoir récupéré. »

Au-delà de cette régularisation, Gasly réalise un excellent début de saison et loue les progrès de son écurie. Il s'aligne pleinement derrière la méthode prudente de son dirigeant Flavio Briatore pour ramener l'équipe vers les sommets : « Je pense que Flavio est là depuis suffisamment longtemps pour savoir que cela ne se produit pas du jour au lendemain. Nous aimerions tous que ce soit le cas, mais la réalité est très différente. »

Ocon imperméable aux rumeurs concernant son avenir chez Haas

Pour Esteban Ocon, les discussions en Autriche tournent inévitablement autour des coulisses du marché des transferts. Face aux spéculations qui l'entourent chez Haas, le pilote tricolore préfère se concentrer exclusivement sur son travail en piste et balayer les bruits de couloir : « Les gens peuvent dire ce qu’ils veulent, pour être honnête je m’en fiche complètement. Je veux juste faire du bon travail pour tout le monde. »

Le français reconnaît sans détour que l'écurie traverse une phase compliquée en termes de performances pures. Selon lui, la clé réside uniquement dans le développement technique de sa monoplace : « Si on règle les problèmes de la voiture et qu’on en tire plus de performance, tout sera plus simple. »

Hadjar philosophe face au trophée et concentré sur ses départs

Rookie au sein du giron Red Bull, Isack Hadjar a cédé son trophée monégasque sans la moindre amertume, mettant en avant ses liens étroits avec son compatriote : « Je suis content de devoir le donner à Pierre, au moins je le rends à un ami et pas à quelqu’un d’autre. C’est au moins le côté positif de l’histoire. » L'urgence est ailleurs pour Hadjar, qui doit impérativement résoudre le problème récurrent des procédures de départ qui a plombé sa course lors de la précédente manche à Barcelone. Le Français écarte toute responsabilité humaine et pointe un dysfonctionnement mécanique profond : « Pour être clair, ce n’est pas une erreur humaine de ma part, ça c’est certain. Je pense que la procédure est simple et je sais comment la réaliser correctement. C’est un problème plus profond. » Hadjar devra également composer avec la forte canicule attendue ce week-end en Autriche. Malgré l'autorisation de la FIA d'utiliser des gilets réfrigérants, le jeune tricolore a choisi de s'en passer par manque de confort : « Cela fonctionne très bien pendant une dizaine de minutes, puis l’eau devient chaude. [...] Je pense que la voiture abandonnera avant moi, dans tous les cas. »